MyTour 2026 – Trening, pacing in vse, kar moraš vedeti pred vzponom na Vršič
“It never gets easier. You just go faster.”
— Greg LeMond
Vsak kolesar ima svoj odnos do klancev. Nekateri jih obožujejo. Drugi jih preživijo.
Ampak Vršič skoraj vedno poskrbi za isto stvar: spoštovanje. Na MyTour 2026 bo prav vzpon na Vršič zaključni in najtežji del celotne izkušnje. In ravno zato priprava ne pomeni samo več treninga, ampak predvsem pameten pristop. Ker cilj ni samo preživeti dirko. Cilj je, da jo znaš odpeljati dobro.
1. Ne podcenjuj dirke kot celote
Velika napaka rekreativnih kolesarjev je, da razmišljajo samo o zadnjem klancu. Ampak MyTour ni samo vzpon na Vršič. Pred njim bo startna evforija, adrenalin zaprte ceste, pre/hiter tempo skupine, napačno razporejanje moči v prvem delu in pogosto občutek, da moraš napasti prezgodaj. Ko prideš pod Vršič, noge že nosijo določeno utrujenost. In ravno tam se dirka zares začne. Pameten kolesar zato razmišlja o energiji za celotno dirko — ne samo za zadnjih nekaj kilometrov.
2. Vršič se kaznuje počasi, ne takoj
Vršič ni klanec, ki te “ubije” v prvih minutah. Kaznovati začne kasneje. Prvih nekaj kilometrov pogosto deluje prevoznih, zato veliko ljudi naredi isto napako, da startajo prehitro. Adrenalin dogodka bo velik. Cesta zaprta. Okoli tebe drugi kolesarji. Počutil se boš močnega. Ampak če boš šel previsoko že v spodnjem delu vzpona, bo zadnja tretjina zelo dolga. Največ časa rekreativni kolesarji izgubijo ravno zaradi napačne razporeditve moči:
- previsok tempo spodaj,
- prevelika nihanja moči,
- premalo hrane in hidracije v prvem delu dirke, (ne izpusti postanka na osvežilnih postajah VitalGo)
- in preveč napadanja v prvih kilometrih.
3. Treniraj klance — ampak še bolj pomembno: treniraj kontrolo tempa
Veliko ljudi pred takšnimi dogodki samo poveča kilometražo. Ampak bolj koristno je voziti daljše enakomerne klance, razvijati občutek za tempo in se naučiti voziti “malo pod limitom”. Za MyTour je idealna priprava:
- 2–3 strukturirani treningi tedensko,
- daljša vikend vožnja,
- vsaj en klanec na trening,
- in predvsem konstanten tempo brez eksplozij.
Če uporabljaš merilec moči – watt meter – ne lovi številk, ampak poskusi voziti s konstantno močjo. Če voziš po občutku mora biti tempo tak, da lahko še vedno kontrolirano dihaš in govoriš v krajših stavkih. Na Vršiču zmaga potrpežljivost.
4. Tehnični del je pomembnejši, kot si misliš
Vzpon na Vršič ni samo fizičen izziv. Pomembna sta tudi prestavno razmerje, tlak v gumah, hidracija in energija. Pred dirko preveri, ali imaš dovolj lahke prestave za vzpon in brezhibno pripravljene zavore za spust — zato je obisk A2U serviserjev pred dirko skoraj obvezen. Pomembno je, da si vajen daljših vzponov in znaš jesti tudi pod obremenitvijo, saj veliko rekreativcev začne s prehranjevanjem prepozno.Ko začutiš lakoto, je pogosto že nekoliko prepozno. Na MyTour bo podpora odlična — ampak razporejanje moči in prehrana ostaneta tvoja odgovornost.
5. Ne dirkaj proti drugim. Dirkaj pametno.
Najlepši del MyTour bo verjetno ravno občutek profesionalne dirke: zaprta cesta, tehnična podpora, policijsko spremstvo, atmosfera in ljudje ob cesti. In ravno zato bo skušnjava velika, da greš nad svoj limit. Ampak najboljši občutek na Vršiču ni tisti, ko prvi kilometer letiš. Najboljši občutek je, ko zadnje serpentine še vedno voziš pod kontrolo. Ko vidiš ljudi, ki so začeli premočno. In ko ugotoviš, da si dirko odpeljal pametno. MyTour ni samo test nog. Je test presoje. Na koncu bodo vsi prišli do vrha. Ampak nekateri bodo do tja prišli z občutkom, da so preživeli. Drugi pa z občutkom, da so resnično dirkali. In razlika med obema običajno ni talent. Ampak pravilna razporeditev moči.
