Iskanje

Na kratko: Trening na trenažerju je najbolj časovno učinkovit način, da ohranite in izboljšate kolesarsko formo pozimi. Ker ni semaforjev, spustov in vremena, je vsaka minuta na trenažerju minuta dela. Interaktivni trenažer (npr. Wahoo KICKR Core 2, Elite Avanti ali Tacx NEO) meri moč v vatih, se poveže z Zwiftom ali Rouvyjem in samodejno prilagaja upor. Vstopni interaktivni trenažerji v A2U stanejo od približno 370 €, vrhunski modeli in pametna kolesa pa od 1.100 € naprej. Ko se dnevi skrajšajo in ceste postanejo mokre, spolzke in temne, ima večina kolesarjev dve možnosti: kolo pospraviti do marca ali trenirati doma. Kdor izbere...

Baterija je najdražja posamezna komponenta vašega električnega kolesa. Z ustrezno nego ji lahko znatno podaljšate življenjsko dobo, ohranite njeno kapaciteto in se izognete nevšečnostim sredi vožnje. ⚡ Da bo vaše e-kolo vedno pripravljeno na nove podvige, preverite pet ključnih nasvetov za pravilno ravnanje z baterijo. 1. Izogibajte se ekstremnim temperaturam Litij-ionske baterije ne marajo ne mraza ne pretirane vročine. Zima: Vožnja v mrazu začasno zmanjša kapaciteto baterije, kar je povsem normalno. Vendar pa baterije nikoli ne polnite v prostora z manj kot 10 °C. Poletje: Kolo ne puščajte na neposredni sončni svetlobi ali v pregretem avtomobilu. Ekstremna vročina lahko trajno poškoduje kemijsko sestavo celic. 🌡️ 2....

“It never gets easier. You just go faster.”— Greg LeMond Vsak kolesar ima svoj odnos do klancev. Nekateri jih obožujejo. Drugi jih preživijo.Ampak Vršič skoraj vedno poskrbi za isto stvar: spoštovanje. Na MyTour 2026 bo prav vzpon na Vršič zaključni in najtežji del celotne izkušnje. In ravno zato priprava ne pomeni samo več treninga, ampak predvsem pameten pristop. Ker cilj ni samo preživeti dirko. Cilj je, da jo znaš odpeljati dobro. 1. Ne podcenjuj dirke kot celote Velika napaka rekreativnih kolesarjev je, da razmišljajo samo o zadnjem klancu. Ampak MyTour ni samo vzpon na Vršič. Pred njim bo startna evforija, adrenalin zaprte ceste,...

“Ni pomembno, koliko ali kako dolgo voziš. Pomembno je, da voziš.” — Eddy Merckx Kolesarstvo je eden redkih športov, kjer številke nikoli niso celotna zgodba. Lahko meriš watte, segmente, kilometre in višinske metre — ampak določeni občutki ostanejo neizmerljivi. Občutek prazne ceste pod Vršičem. Zvok zapore motorjev pred pelotonom. Tisti trenutek na startu, ko veš, da bo čez nekaj ur po isti trasi vozila svetovna elita. In ravno zato MyTour ni samo še ena rekreativna dirka. 1. Ker boš cesto najprej doživel ti — šele nato profesionalci Večina ljudi profesionalno kolesarstvo spremlja ob cesti ali preko ekranov. MyTour ti ponudi nekaj precej redkejšega: možnost,...

Izbira med cestnim in gravel kolesom ni le vprašanje podlage, po kateri se vozite, temveč vprašanje, kje želite preživeti svoj čas in kako se želite počutiti med vrtenjem pedal. 💨 Cestno kolo: Hitrost in učinkovitost Cestna kolesa so narejena za eno stvar: hitrost na asfaltu. Njihova geometrija je agresivnejša, teža nižja, komponente pa optimizirane za čim manjši zračni upor. Geometrija: Nižji prednji del za aerodinamičen položaj. Pnevmatike: Običajno med 25 mm in 32 mm, skoraj brez profila za minimalen kotalni upor. Prenosi: Večji zobniki za doseganje visokih hitrosti na ravninah in spustih. 🌲 Gravel kolo: Svoboda in vsestranskost Gravel kolesa so "švicarski nož" kolesarskega sveta. Omogočajo vam,...

Izbira prave velikosti kolesa je ključnega pomena za udobje in je neposredno povezana z užitkom, ki ga boste občutili med vožnjo. Premajhno kolo? Počutili se boste utesnjeno. Preveliko? Imeli boste občutek, da nimate nadzora nad kolesom. Prava velikost vam bo dala občutek, da postanete eno s kolesom: več udobja, več nadzora, več moči, več varnosti. Večina kolesarskih znamk uporablja dva načina označevanja velikosti: črke ali številke (na primer Lapierre, Ghost, Haibike, Gusto večinoma uporabljajo XS, S, M ..., medtem ko Colnago, Corratec idr. uporabljajo 50, 52, 54 ...). Velikost kolesa določa velikost okvirja. Enostavno, kajne? No, ne povsem. Vsak proizvajalec okvirje meri...

Kolesarji smo končno dočakali naslednika legendarnega radarja RTL515. Garmin je predstavil Varia RearVue 820, ki ni le navadna luč, ampak vaš osebni varnostni pomočnik na cesti. Z večjo svetilnostjo, pametnejšim sledenjem vozil in USB-C priključkom postavlja nove standarde varnosti. 🚴‍♂️✨ 🔦 Najsvetlejša Varia do zdaj Vidnost je ključna, in RearVue 820 tukaj ne skopari. V načinu dnevnega utripanja (Day Flash) oddaja kar 100 lumnov svetlobe, kar pomeni, da vas bodo vozniki opazili z razdalje do 2 kilometrov. Nova funkcija: Naprava ima vgrajeno pametno zavorno luč. Ko radar zazna, da upočasnjujete ali se ustavljate, luč samodejno spremeni vzorec utripanja in opozori voznike za vami....

Ste si vedno želeli vrhunsko dirkalno kolo znamke Factor, a hkrati iščete nekaj bolj praktičnega in dostopnega? Spoznajte Factor Monza – kolo, ki prinaša aerodinamiko svetovnega ranga v svet kolesarjev, ki "zmagujejo ob nedeljah in trenirajo ob ponedeljkih". 🏁 Brezkompromisna hitrost iz vetrovnika Factor Monza ni le "cenejša različica" – je premišljeno zasnovan stroj. Njegove linije močno spominjajo na vrhunski model Ostro VAM. V vetrovniku Monza zaostaja le za zanemarljivih 2,5 vata, kar pomeni, da boste na cesti praktično enako hitri, ne da bi za to odšteli celo premoženje. 💨 🛠️ Praktične rešitve, ki jih boste vzljubili Pri Factorju so poslušali želje kolesarjev in...

Varnost na cesti je prioriteta vsakega kolesarja. Če ste se kdaj spraševali, kaj se dogaja za vašim hrbtom, ne da bi se nenehno obračali, je kolesarski radar odgovor na vaše težave. Dolgo časa je na tem področju kraljeval Garmin, zdaj pa je na trg stopil resen izzivalec – Wahoo. V naši ponudbi imamo oba težkokategornika: legendarni Garmin Varia RTL515 in popolnoma novi Wahoo ELEMNT TRACKR. Kateri je pravi za vas? Poglejmo si podrobno primerjavo. Kaj sploh je kolesarski radar? Za tiste, ki se s to napravo srečujete prvič: radar zazna vozila, ki se vam približujejo od zadaj (do razdalje 140–150 metrov), in vam...